Ширина дорог в снт нормы

Содержание и ремонт подъездных дорог к СНТ

Содержанием же дорог муниципального значения и их ремонтом занимаются местные администрации. Однако большинство подъездных путей, ведущих от основных магистралей к СНТ, не относятся к автодорогам общего пользования местного значения и не числятся у них на балансе, т.е. являются бесхозными.

Раньше члены товариществ, чтобы «не бить» свои транспортные средства, могли заделывать ямы на этих дорогах сами. Но с вступлением в силу закона о садоводстве и огородничестве №217-ФЗ товарищества больше не имеют права оплачивать какие-либо услуги за пределами своей территории.

Чтобы передать эти подъездные пути на баланс местных администраций, садоводам приходится пройти немало инстанций и потратить уйму времени. Ведь зачастую собственника этих дорог найти очень сложно.

Строили дороги предприятия или социальные учреждения еще в советское время, часто хозяйственным способом. Многих из них уже не существует, а те, что сохранились, давно отказались он непрофильных активов и лишней социальной нагрузки. Разумеется, документов на такие дороги не осталось.

К тому же передать их возможно только, если дороги находятся на муниципальных землях, а не в частной собственности. Но постепенно этот процесс идет. После передачи в местных бюджетах, согласно Федеральному закону № 257 (ч. 11 ст. 13), должны быть заложены деньги на «капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог местного значения».

Обеспечение надлежащего состояния этих транспортных путей станет прямой обязанностью органов местного самоуправления.

Введение

К сожалению, увидеть качественное дорожное покрытие на территории садовых товариществ вам вряд-ли удастся. На пути к даче вместо асфальтированной дороги будет ожидать грунт. Чтобы упростить движение по территории СНТ, его участникам приходится самостоятельно оплачивать ремонтные работы. Но кто же на самом деле должен заниматься этим вопросом и какие требования существуют к дорожным покрытиям садовых товариществ – смотрите далее.

Кому принадлежат дороги в СНТ

Вопрос – кто ответственный за благоустройство проезжей части, мучает каждого участника сообщества, ведь с наступлением весны проехать до своего земельного участка становится достаточно проблематично. Ответ можно найти в законодательстве РФ. В нормативных документах прописано, что дороги населённых пунктов, находящиеся в собственности органов местной власти, ремонтируются за счет администрации. В случае если дорога принадлежит СНТ, её ремонт ложиться на плечи участников сообщества.

Дороги в СНТ кто должен ремонтировать

В случае, если члены сообщества должны ремонтировать дороги самостоятельно, они избирают ответственного по решению данного вопроса. Это может быть председатель СНТ или же другой человек, назначенный участниками товарищества.      

 Следует отметить, несмотря на то, что владельцем территории, где проложена дорога, является СНТ, передвигаться по ней может любой желающий.

Если стало известно, что ремонтом дорожного покрытия должна заниматься администрация, участникам сообщества необходимо написать письмо с просьбой заняться благоустройством проезжей части.

Кто должен делать дороги в СНТ

 Чаще всего за ремонт дорог ответственна администрация близлежащего населённого пункта. Несмотря на это, не редки случаи, когда все проблемы, связанные с дорогами возлагаются на плечи участников сообщества.

Следует отметить, что административные органы местного управления должны иметь средства на благоустройство проезжей части, находящейся в муниципальной собственности. Поэтому участники СНТ имеют полное право обратиться за помощью к главе администрации. В письменном заявлении следует подробно описать проблему и сослаться на нормативные документы. В случае отказа, подобное обращение необходимо отправить губернатору. Он также может ответить отрицательно, тогда участники сообщества имеют право направить жалобу в суд.

Требования к дорогам в СНТ.

Главное требование, предъявляемое к дорожному покрытию – ширина проезжей части улиц должна быть не менее семи метров, а проездов – не менее трёх с половиной метров. При этом радиус закругления края проезжей части должен быть как минимум шесть метров.

Дороги в СНТ нормы

Бывают случаи, когда СНТ имеет свободный земельный участок, который сообщество хочет отвести под дорогу. Осуществить данную процедуру участники объединения могут на законных основаниях. Данный вопрос решается с администрацией близлежащего населённого пункта.

Таким образом, вопрос благоустройства проезжей части особенно остро встаёт перед членами СНТ. Неотремонтированные дороги сильно затрудняют проезд к земельному участку. Конечно, ремонт дорог должен осуществляться вовремя и по всем требованиям закона, но на практике всё выглядит иначе. В случае возникновения проблем, участники СНТ имеют право обратиться за помощью в местные органы власти.

Дополнительные условия

Противопожарная спецтехника предназначена не только для непосредственного тушения пожаров. По сути, это мобильные центры технического обеспечения чрезвычайных ситуаций. На них установлено оборудование для связи, осветительные приборы, насосные станции, механические и автоматические средства для спасения людей. Несмотря на то, что мобильные центры характеризуются большими возможностями для ЧС, для них необходимы и другие ресурсы:

• для бесперебойной и продолжительной подачи воды нужен стационарный гидрант на месте происшествия;
• подготовленная площадка с надежным покрытием, способная выдержать значительные нагрузки;
• возможность быстро и беспрепятственно подъехать к очагу возгорания и маневрировать на месте, например, для ротации техники, в зависимости от сложившейся ситуации.

Противопожарная безопасность становится с каждым годом все более насущной проблемой, поэтому целесообразно профессионально прорабатывать все участки жилых массивов, территорий предприятий, садовых кооперативов, строительных площадок и других зон. Правильная организация подъездных маршрутов, соответствие нормам, действующим в РФ, поддержание маршрутов в подготовленном состоянии является гарантией оперативного прибытия на пожар специалистов-пожарных, устранения возгорания, сохранность имущества и человеческих жизней.

Ширина дорог в снт по новому закону от июля 2021 г

Порядок строительства скважинных водозаборов определен техническими нормативными актами в области строительства скважинных водозаборов, а также санитарными нормами и правилами. Для строительства скважинных водозаборов определен общий порядок проектирования и строительства — выбор участка, разрешение местных исполнительных органов о проектировании и строительстве , разработка и утверждение проектной документации. Ограничения определены законодательством в области питьевого водоснабжения. При строительстве скважинного водозабора необходимо соблюдение зоны санитарной охраны источников питьевого водоснабжения (30-50 м первый пояс, второй, третий пояс устанавливаются проектной документацией). Так, в границах первого пояса зоны санитарной охраны источника питьевого водоснабжения необходимо исключить строительство объектов, не связанных с эксплуатацией скважинного водозабора. В зоне второго и третьего пояса необходимо исключить наличие объектов, которые могут вызвать бактериологическое, микробиологическое загрязнение водного объекта.

При отказе наследника от вступления в состав членов товарищества путем подачи заявления в правление в порядке и сроки, установленные уставом товарищества, он обязан в течение одного года со дня государственной регистрации права на земельный участок, находящийся в границах товарищества, произвести отчуждение этого земельного участка, а также распорядиться расположенными на нем садовым домиком, хозяйственными строениями и сооружениями.

Когда настает время подремонтировать дорогу или восстановить ее полностью, товарищества задумываются о вопросе, кто является владельцем данной дороги. Согласно условиям действующего законодательства, дороги районов и поселков находятся в собственности муниципальной власти. Если дорога находится на территории, принадлежей обществу, собственность ее представляет собой как общую. Это можно проверить в соответствии с информацией, которая записана в уставных документах. Кроме того, в них также указывается перечень объектов, которые описывают инфраструктуру. Как правило в этот список входят также и дороги. Облагораживание дорог, фактическое использование или же ремонт обычно выполняется по решению членов общества. Выполнение этих действий на практике напрямую ложится на управленческие органы товарищества.

Действующее законодательство совместно с товариществом имеет право на получение земельного участка под дорогу в частную собственность товарищества на безоплатной основе. Рассматривание, согласовывание и предоставление участков земли оформляется в соответствии с законодательством.

Вывод: Обустройство дорог очень важный момент, особенно для жителей СНТ. Проезд, который осуществляется с трудом может создавать огромное количество проблем. Любой ремонт должен производится вовремя и в соответствии с требованиями. В случае каких-либо проблем необходимо обращаться в административные органы для возможности совместного решения.

Согласно СНиПам для Садоводчечких объединений граждан минимальная ширина проездов в СНТ должна составлять не менее 7 метров. Такая ширина обеспечивает беспрепятственный проезд крупной техники (пожарных машин, автокранов, мусоровозов) при припаркованной на обочине легковой машине как в летнее, так и в зимнее время, когда на обочинах скапливаются отвалы снега. При достаточной ширине улиц проведение строительных работ, разгрузка материалов не создает помех для проезда автотранспорта.

Расстояние от дороги до дома: правила и нормы

Самый простой способ узнать правильное расстояние от жилого дома до дороги — нормы, действующие в СНТ и прописанные в официальной документации. Если будущий дом планируется построить в товариществе, на стадии разработки проекта нужно учесть нормативные показатели и не допустить ошибки.

Ширина дороги в СНТ: нормы

В первую очередь владелец земли должен узнать, какая минимальная ширина дороги в частном секторе, есть ли возможность расширения. Для этого нужно обратиться в местные органы власти, уточнить, соответствует ли проезд нормам, имеется ли часть дороги, не используемая по назначению.

Территория товарищества должна быть огорожена. Забор должен находиться на расстоянии не менее пяти метров от садовых домиков и других строений, расположенных на территории товарищества. Его высота должна быть от 1,5 м до 2 м, со степенью светопропускания 0−100%.

В правилах говорится, что забор не должен препятствовать доступу к магистральному водопроводу для его технического обслуживания. Стоит отметить, что указанные нормы установки заборов в садовых товариществах распространяются только на ограждения, смонтированные после вступления в силу Постановления Совета министров РБ № 163 от 08.02.2021 года.

Дача — не ферма!

Например, если в результате пользования дорогами, водопроводом и иными объектами общего пользования товарищества им причинен ущерб, виновник, член товарищества, обязан восстановить поврежденный объект за свой счет либо возместить товариществу понесенные расходы на восстановление.

Максимальная протяженность тупикового проезда согласно требованиям СП 53.13330.2021 не должна превышать 150 м. Для обеспечения пожаротушения на территории общего пользования садоводческого (дачного) объединения должны предусматриваться противопожарные водоёмы или резервуары вместимостью, в м3; при числе участков: до 300 — не менее 25, более 300 — не менее 60 (каждый с площадками для установки пожарной техники, с возможностью забора воды насосами и организацией подъезда не менее двух пожарных автомобилей).

Требования к обустройству дорог в СНТ

Дороги в России всегда оставляли желать лучшего, поэтому выезжая за город можно наблюдать резкое ухудшение качества покрытия. Асфальтная дорога быстро заканчивается и добраться до дачного участка без трудностей не получится. В основном дороги СНТ представляют собой обычное полотно, которое сыпется непосредственно на поверхность грунта. Если материал не укреплен надлежащим образом, проезд будет трудным. К сожалению, жителям часто приходится самостоятельно решать подобные моменты. Однако в данной статье мы расскажем какие требования к обустройству дорог в СНТ необходимо знать и кто за них отвечает.

Когда настает время подремонтировать дорогу или восстановить ее полностью, товарищества задумываются о вопросе, кто является владельцем данной дороги. Согласно условиям действующего законодательства, дороги районов и поселков находятся в собственности муниципальной власти. Если дорога находится на территории, принадлежей обществу, собственность ее представляет собой как общую. Это можно проверить в соответствии с информацией, которая записана в уставных документах. Кроме того, в них также указывается перечень объектов, которые описывают инфраструктуру. Как правило в этот список входят также и дороги. Облагораживание дорог, фактическое использование или же ремонт обычно выполняется по решению членов общества. Выполнение этих действий на практике напрямую ложится на управленческие органы товарищества.

Безусловно каждый случай необходимо рассматривать отдельно. Как правило собственниками дороги является муниципальное образование по месту расположения конкретного товарищества. Часто случаются случаи, когда дорога не находится в собственности СНТ ремонтируется обычными дачниками. Они убирают снег в зимний период и чистят территорию от упавших деревьев. Относительно законодательной власти, в местном бюджете как правило должны быть заложены денежные средства на проведение ремонта и содержания дороги, которая является местного значения. Для того, чтобы обеспечить надлежащее состояние дороги необходимо обратиться к органам местного самоуправления.

Для того, чтобы избавится от проблемы, которая предполагает постоянный сбор денежных средств на облагораживание подъездных путей к дачам необходимо обратится к главе муниципального образования. Для этого нужно написать заявление с акцентированием внимания на нормы закона. Если ответ главы будет отрицательным, необходимо обратиться к губернатору. В случае, если и губернатор откажет, стоит обратиться в суд. Он в свою очередь сможет оказать нужное влияние на административные органы и заставить выполнять собственные обязанности.

Если дорога является муниципального значения, ремонтировать ее нужно с помощью местного бюджета администрации на балансе котором она находится. Дачники обращаются в администрацию с письменным обращением, в котором излагается конкретная просьба о ремонте дороги товарищества и детально описывают проблему.

Эстетическое значение мощения садовых дорожек

Выбор материалов для имеет важное эстетическое значение в ландшафтном дизайне. Рисунок дорожного покрытия может задавать направление для движения отдыхающих, вызывая при этом их интерес к отдельным деталям

С помощью рисунка и типа мощения можно создать иллюзию большого пространства, что важно для участков небольшой площади. Преднамеренные сужение или расширение дорожки, вкрапление орнамента, пошаговые участки, выложенные из декоративного камня, а также ряд других хитростей, используемых ландшафтными дизайнерами, позволяют украсить участок и сделать его облик неповторимым.

Причудливая форма садовых дорожек украшает садовый участок, оттеняя зелень газона и выделяя небольшие цветочные клумбы из общего фона

Нормы современного пожарного проезда

ФЗ №123 был отредактирован в 2017 году, после этого для транспортных маршрутов автотранспорта пожарников предусмотрены следующие критерии:

• ширина проезда для пожарных машин должна быть не менее 350 сантиметров при высоте объекта до 12 м., 420 сантиметров – для сооружений до 45 м., 600 сантиметров – для более высоких зданий;
• дистанция от края въезда машин МЧС до здания высотой в среднем 5 этажей должна быть не больше 25 м., девятиэтажных домов – 8 м., более этой высоты – 10 м;
• если ширина объекта не превышает 18 метров можно сформировать односторонний проезд к фасаду, если превышает – 2-стороний;
• при ширине сооружения более 100 погонных метров или площади, превышающей 10 тысяч м2 необходимо строить дороги со всех сторон;
• если специализированные выезды совпадают с основным подъездом, в их ширину разрешается включать пешеходный тротуар;
• искусственное покрытие подъездных путей должно быть рассчитано на значительные статические и динамические нагрузки, оказываемые специализированной техникой;
• для проезда противопожарной спецтехники сооружаются арки, их высота должна быть не меньше 450 сантиметров, а ширина – не менее 350 сантиметров, в районах старой застройки эти проезды должны находиться друг от друга на расстоянии не более 300 метров, в новостройках – 180 метров;
• к природным и искусственным водоемам, находящимся в непосредственной близости к инфраструктуре населенных пунктов должен быть сооружен проезд, согласно противопожарным требованиям;
• на территориях товариществ садоводов (СНТ), дачных кооперативов, коттеджных поселков, в сельской местности необходимо организовать подъездные пути к каждому из участков и сооружениям общественного использования, согласно требованиям ширина проезжей части должна быть не менее семи метров, а подъездных путей – не менее 350 сантиметров, чтобы пожарная машина прошла по ширине.

Знак противопожарной безопасности

Расстояние: нормы СНиП

Расстояние от забора до дороги СНиП: сколько метров? Чтобы это определить, нужно выявить разницу между понятиями «дорога» и «проезжая часть». В зависимости от того, под какое из них подпадает конкретный объект, и будет определяться, какую дистанцию нужно соблюсти до места возведения забора. При этом прямого ответа на вопрос о рассматриваемом расстоянии в СНиП не предусмотрено, но мы можем опираться на обозначенные в документах расстояния между постройками, насаждениями и другими объектами. Чаще всего забор устанавливают по границам участка, принадлежащего владельцу.

Дорога

На сегодняшний момент, в соответствии с действующими строительными нормами, ширина дороги, служащей местом передвижения автомобилей, должна составлять как минимум 3,5 метра. Когда дома находятся по две стороны улицы параллельно друг другу и между ними находится дорога, жильцы с каждой из двух сторон должны отступать минимум три с половиной метра от ее края (здесь учитываются и пешеходные участки по бокам от дороги – если они есть, отступать данное расстояние нужно от ближнего к участку края дороги). Это расстояние, разумеется, допустимо превышать. Дальнейшая территория может быть использована для организации ограды частных владений.

Проезжая часть

Такая форма планировки не имеет обочин и зон для пешеходов. В этом случае минимальная дистанция должна составлять не менее пяти метров между краем проезжей территории и непосредственно забором. Соблюдение этой нормы необходимо для предупреждения столкновения автомобилей и нанесения урона жителям частных домов.

Сколько примерно метров должно быть от забора до дороги, можно определить, опираясь на то, в скольких метрах от нее разрешается устанавливать здание

Проезд

Здесь речь идет о ситуации, когда небольшой отрезок дороги соединяет две большие дороги, параллельные между собой. Пространство от края проезда до возводимого забора должно составлять как минимум три метра. В отдельных случаях (когда допускает красная линия) можно ставить ограду и на несколько меньшем расстоянии, если удастся добиться согласия на это местных органов самоуправления.

Удаленность строительных и иных объектов на участке друг от друга

Где прописаны нормы

Вопрос о том, какое должно быть расстояние от забора до дороги спорный и у многих вызывает непонимание. Во избежание спорных ситуаций, которые могут возникнуть в случае нарушения требований, следует изучить ряд правил и нормативы установки заборов, которые указаны в следующих документах:

1. Земельный кодекс.
2. СНиП.
3. Нормативы оформления участка в органах самоуправления в деревне или городе.
4. Требования, которые выдвигают в СНТ (садовом независимом товариществе).
5. В законодательных актах о нормах строительства.

Ознакомившись с вышеуказанными нормативами, можно установить ограждение на правильном расстояние от забора до проезжей части. В таком случае, даже если соседей будет не устраивать размещение ограждения, они не смогут выдвинуть претензии, потому что изгородь установлена, согласно требованиям СНиП, на прописанном расстоянии от участка до дороги.

Расстояние от забора и дома до дороги

В законодательных актах и требованиях прописано, что расстояние до трассы от жилого дома должно быть не менее чем пять метров. Что касается

капитального забора

, то тут уже нужно учесть факт того, на каком расстоянии дом должен быть размещен от дороги.

Ремонт дорог в СНТ

Но даже с ремонтом и модернизацией дороги, находящейся на территории СНТ, могут возникать сложности и не только материального плана. В юриспруденции есть понятие земель общего пользования (ЗОП). В садовых товариществах к ним относятся проезды, улицы и дороги, пожарные водоемы, места размещения мусорных баков и парковки автомобилей.

Но, несмотря на то, что ими все пользуются, у отдельных участков этих земель может быть свой собственник. Поэтому все работы на данной территории необходимо согласовывать с ним. Так, часть дороги внутри товарищества может принадлежать муниципалитету или частному лицу.

С местной администрацией проблем обычно не возникает: чиновникам главное, чтобы денег не просили. А вот без уведомления частного лица начинать работы по ремонту или модернизации дороги юристы не рекомендуют. Кто знает, как отреагирует «частник» на решение заасфальтировать его собственность, может и оплату за это потребовать.

Вне зависимости от того, кто является собственником ЗОП, по закону ремонт должен производиться за счет членов СНТ, которые имеют право улучшить инфраструктуру по добровольному решению. Для проведения этих работ председатель товарищества должен заручиться поддержкой всех его членов.

И речь идет не только о внесении необходимых средств, но и о согласии тех садоводов, чьи участки граничат с дорогой, на выделение небольшой части своей земли в пользу ЗОП. Ведь без этого модернизировать проезжую часть нельзя.

Модернизация же большинства дорог в СНТ нужна из-за их несоответствия современным строительным нормам, прописанным в СНиП 30-02-97 «Планировка и застройка территорий садоводческих дачных объединений граждан, здания и сооружения (с Изменением N 1)».

Другие нормы

Существуют также санитарные нормативы на минимальные промежутки между ограждением и:

• туалетом на даче в сельской местности — 1 м;
• вольером для животных в поселке на дачном участке — 4 м;
• баней в частном секторе ИЖС — 1 м;
• среднерослыми деревьями в СНТ и ИЖС — 2 м.

Более наглядно их можно посмотреть на схеме.

Разрешённые расстояния от строений, деревьев и кустарников до ограждения

Вспомогательные хозяйственные строения должны располагаться минимум в 1 метре от ограждения соседей. Дистанция между вашим ограждением и соседскими также отображена в СНиП. Расстояние между домом и забором составляет 3 метра или более. Противопожарная безопасность требует соблюдения данных параметров. На случай возгорания дома эта норма защитит забор от огня и затруднит дальнейшее его распространение на соседние постройки.

Особенности законного расширения границ

Дороги в населённых пунктах строятся по действующим стандартам. Каждое правило относительно соблюдения размера территории должно соблюдаться. Однако в некоторых случаях предусмотрена возможность законного расширения, когда граница участка выдвигается вперёд на некоторое расстояние. Чтобы получить на это разрешение, владелец дома должен выяснить, за сколько метров от дороги можно ставить забор, и изучить генеральный план застройки.

Расширение участка возможно в следующих ситуациях:

• участок предназначен для садоводства, подсобного и дачного хозяйства;
• проведено уточнение границ земельного участка, а в ГКН содержатся правильные сведения о нормативных координатах;
• площадь земельного участка не выходит за границы;
• к участку прилегает земля, которая не принадлежит ни одному гражданину.

В первую очередь владелец земли должен узнать, какая минимальная ширина дороги в частном секторе, есть ли возможность расширения. Для этого нужно обратиться в местные органы власти, уточнить, соответствует ли проезд нормам, имеется ли часть дороги, не используемая по назначению.

Дороги между участками ИЖС должны быть достаточно широкими для того, чтобы по ним могли проехать сразу две машины в разных направлениях. Строить дом, затрагивая эту территорию, допускается при условии, что и имеется свободное место как для машин, так и для пешеходов.

Строительство начинают только после получения официального документаФОТО: danilovsky.mos.ru

Как построить дорогу в садоводстве?

Известно, что при малейшем увлажнении почвы чисто земляные дороги становятся для автомобильного транспорта труднопреодолимыми, а при длительных осадках — вовсе непроездными. Членов же садоводческих товариществ могут устроить только такие путепроводы, по которым проезд к участкам возможен в любую погоду.

Исходя из приведенной терминологии и здравого смысла, строительство дорог в садоводствах необходимо выполнять по технологии профилированных путепроводов. Здесь есть несколько вариантов:

1. Обычная автомобильная дорога IV категории с двумя полосами по 3 метра шириной, оборудованная штатной дорожной одеждой. При её изготовлении роют котлован, уплотняют земляное полотно, затем наносят поочерёдно слой песка, геотекстиль, слой песка, щебень фракций 20-40 и 5-20, один или два слоя асфальтобетона. Такая дорога при невысокой грузонапряжённости, характерной для дачных посёлков, может прослужить длительное время без обслуживания.
2. Грунтовая дорога, выполняемая по технологии стабилизации и упрочнения грунта. Основана на взрыхлении грунта специальной техникой на глубину 250-500 мм и перемешивании его со специальными добавками и вяжущими материалами — цементом и известью. После укатки полотно становится очень прочным. Для увеличения срока эксплуатации его можно покрывать дополнительно асфальтобетоном. Стоимость такого полотна на 30 % дешевле обычной автомобильной дороги.
3. Гравийная (щебёночная) или грунтогравийная грунтовая дорога улучшенного типа. Изготавливается следующим образом: земляное полотно выравнивают, отсыпают щебень толщиной не менее 15 см, внизу — крупной или средней фракции, сверху — мелкой. Полотно дороги тщательно укатывают. Отсыпка таких дорог в садоводстве является популярной, поскольку не требует больших вложений и длительных сроков строительства. В полотне через некоторое время могут появиться ямы с водой, однако ремонт не сложен — нужна точечная подсыпка щебня с планировочным проходом трактора с бульдозерным ковшом. При своевременном ремонте дорога будет служить десятки лет.

Новый закон об СНТ с 1 января 2019 года

• Регистрация права собственности. Если участок предоставлялся для ведения подсобного садового хозяйства, то такой участок подлежит регистрации. Для этого необходимо собрать все необходимые документы (паспорт и акт о предоставлении земельного участка либо любой другой документ, подтверждающий право собственности) и обратиться в Росреестр. Иметь при себе кадастровый паспорт и межевой план не нужно. После этого ваше право собственности должны зарегистрировать в течение 10-12 дней.
• Регистрация права собственности на индивидуальные жилые, дачные дома и некоторые постройки, которые подлежат регистрации. Раньше регистрации подлежало лишь индивидуальное жилье, а также различные коммерческие постройки. Теперь все постройки на участке (летний дом, дачный дом, крупные подсобные помещения и некоторые другие постройки) подлежат регистрации. Чтобы зарегистрировать постройку, необходимо сделать технического план участка и подать его в Росреестр.

Теперь будет существовать лишь 2 типа загородных товариществ — садоводческие и огороднические. Всем дачным товариществам придется пройти перерегистрацию; во время перерегистрации необходимо выбрать тип загородного товарищества (садоводческое или огородническое). Данные о перерегистрации должны быть внесены в Росреестр.

В скольких метрах от дороги должен стоять забор?

Юридическая сторона решения вопроса, где установить, зависит от понятий «дорога» и «проезжая часть», которые в судебной практике подлежат четкому разграничению:

• дорога может достигать расстояния между обочинами от 3,5 м, при этом у нее есть и обочины, и тротуар (в других документах – пешеходная зона);
• проезжая часть (место для передвижения транспорта, у которого не имеется обочин) устанавливается Генпланом и территориальными нормами, регламентированными указами местных властей;
• проезд – это всего лишь отрезок, соединяющий параллельные улицы, в идеале расстояние между его краями должно быть не менее 3 м (чтобы при проезде автомобиля не пострадал идущий пешеход).

Ранее, в эпоху государственной стандартизации и ГОСТ, строгое их соблюдение было надежной гарантией того, что выполняются необходимые противопожарные и санитарные нормы.

Расположение построек в СНТ и ИЖС согласно СанПиН

Забор в СНТ или на территории ИЖС можно и нужно ставить четко по границе участка, указанной на генплане земельного надела. Также ограждение возможно передвинуть и в глубь территории собственника, но нельзя поставить за ней. Это будет расценено как нарушение и самозахват земли.